El titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Félix Kanazawa, reconoció que la institución no realizó en su momento la comunicación del vuelo del polémico avión venezolano-iraní, que está retenido y es investigado en Argentina y ahora comenzó a ser indagado por la Fiscalía de Paraguay.
Aunque le atribuyó toda la responsabilidad a Gustavo Sandoval, quien se desempeñaba como subdirector de Seguridad de la Aviación Civil y fue apartado del cargo tras estallar el caso.
Por su parte, el funcionario denunció el hecho ante la Fiscalía y manifestó que Félix Kanazawa sabía de la tripulación de la aeronave, cuyo piloto está vinculado con grupos terroristas, según informes del FBI.
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Kanazawa alegó que el subdirector no cumplió con el protocolo de información sensible establecido en el convenio suscrito entre la institución y la Secretaría Nacional de Inteligencia (SNI).
“Entonces, esta persona debe tener la suficiente responsabilidad ética de aceptar la falla”, apeló.
También explicó que el funcionario le comunicó del vuelo y que, por tanto, pidió información de la tripulación al despachante, que le proveyó primeramente una lista de cinco venezolanos, y en ese momento solicitó a Gustavo Sandoval comunicar al respecto al organismo pertinente.
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Agregó que en horas de la noche del mismo día recibió la lista completa de la tripulación, que estaba conformada por 11 venezolanos y siete iraníes, de los cuales uno está imputado en Argentina. Se trata de Gholamreza Ghasemi, quien tendría vínculos con el terrorismo.
De acuerdo con un documento con fecha 5 de mayo de 2022, la Dinac autorizó el aterrizaje de la aeronave como propiedad de la empresa Emtrasur para “una operación no regular de carga” en el aeropuerto Guaraní, ubicado en la ciudad de Minga Guazú, del Departamento de Alto Paraná, el 12 de mayo.
El Boeing 747 aterrizó en el país un día después para buscar un cargamento de cigarrillos de la empresa Tabesa, propiedad de Horacio Cartes, por valor de USD 775.000, que los transportó a Aruba. Estuvo tres días en el país.
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Félix Kanazawa manifestó que en ese momento solo manejaban datos y que los antecedentes saltaron tras una investigación de la SNI. “Eso no teníamos nosotros”, justificó.
Gustavo Sandoval, por su parte, sostuvo en su denuncia que “todas las organizaciones de seguridad del Estado estaban en conocimiento de la llegada del vuelo y de los tripulantes, porque resultan incoherentes las acusaciones realizadas en perjuicio a mi persona de no haber realizado mis labores”.
Tras saltar a la luz el caso del avión venezolano-iraní también fueron apartados de sus cargos el del aeropuerto Guaraní, Luis Afara, y el gerente comercial Franklin Edwards, por haber autorizado el aterrizaje.
