Pedro Britos, ex viceministro de Transporte y actual representante del consorcio Parxin, aseguró que la finalidad del trabajo rotativo es para evitar acuerdos entre los cuidacoches y los s del estacionamiento tarifado por los espacios para estacionar.
“El proceso de rotación evita que haya un acuerdo entre el cuidacoche y el . El principal problema es el apoderamiento de ciertas zonas”, explicó en o con radio Monumental 1080 AM.
Britos dijo que esto se viene explicando en las capacitaciones y “seguro que van a entender con el tiempo”. Acotó que no está permitido tener un espacio exclusivo para estacionar y que el sistema permitirá que haya una mayor circulación vehicular.
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“Con la práctica actual, esos espacios hoy son ocupados de manera permanente, porque hoy no se paga y también porque tenés una conversación con el cuidacoche”, enfatizó.
Por otro lado, expuso que los ordenadores estarán con sus distintivos y bien uniformados.
🔸 Cuidacoches rotarían a fin de evitar un "pacto" con el sobre el espacio público, refieren desde Parxin
— Monumental AM 1080 (@AM_1080) November 9, 2023
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Más temprano, Vicente Gómez, presidente de la Asociación de Cuidacoches del Paraguay, señaló algunos puntos de desacuerdos que tienen con Parxin y, entre ellos, está el formato de trabajo rotativo.
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“Tenés que pagar pasaje, desayuno y el sueldo mínimo ya no alcanza”, expuso.
Por 15 años será el contrato con Parxin a partir del día siguiente de la notificación, que fue el 1 de setiembre de 2023.
El asunceno que tributa en la capital y está al día con su habilitación vehicular o de motocicleta, tendrá un descuento del 50%, además de contar con las dos primeras horas gratuitas.
Para la gente que no tiene su habilitación municipal en Asunción será de G. 4.500 y los s de biciclos, G. 2.100. En diciembre se inicia el entrenamiento y 2 de enero, la ejecución.
