En o con Monumental 1080 AM, Óscar Stark, quien lleva las negociaciones con los contratistas y frentistas implicados en la obra del Metrobús, dijo que este viernes se llevará a cabo la última reunión con Mota Engil, donde se tendrá un desenlace al conflicto y un panorama más claro.
“Nosotros no podemos usar todas nuestras cartas porque nos parece que ellos también todavía no usaron todas sus cartas. Hoy (viernes) está pactada una última reunión”, adelantó.
Para Stark, uno de los problemas del atraso del Metrobús es la falta de planificación, atendiendo a la magnitud de dicha obra vial.
“Claramente, lo que falló es la planificación. Esta es una obra que va a tener un impacto positivo en la ciudad, con muchos beneficios, pero es fundamental que esté bien planificada y que afecte (a los frentistas) el menor tiempo posible”, recalcó.
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En agosto, mediante un preaviso, la empresa Mota Engil Ingeniería y Construcción SA informó al MOPC que suspenderá los trabajos sobre la avenida Eusebio Ayala, desde Pastora Céspedes hasta Calle Última.
La firma argumentó que solo logró acceder al 40% del lugar de obras y que existe una falta de pago de unos USD 80.000 por parte del Ministerio de Obras Públicas.
Con la intención de evitar una paralización en setiembre pasado, el MOPC y la empresa firmaron un acta de entendimiento para que los trabajos sigan temporalmente. Mota Engil solo extendió su preaviso de suspensión de obras hasta la fecha.
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Por su parte, el gerente del Programa de Reconversión Urbana y Metrobús, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dijo que la discusión es más bien una cuestión jurídica.
Stark explicó que manejan la posibilidad de rescindir el contrato y llamar a una nueva licitación de urgencia, o que la empresa decida suspender las obras. Tampoco descartan la opción de que Monta Engil cumpla con el contrato y continúen trabajando hasta el 23 de diciembre.
Finalmente, aseguró que las obras en la zona seguirán hasta que sean culminadas.
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Actualmente, la ciudad de Fernando de la Mora es una de las más afectadas por la construcción del corredor del nuevo sistema de transporte.
Hasta el momento, solo se tiene concluido un tramo del proyecto que abarca, en dirección San Lorenzo-Asunción, unos 800 metros desde Avelino Martínez hasta la calle De la Amistad y, en el sentido contrario, el tramo de 1.550 metros desde Pastora Céspedes hasta Avelino Martínez.
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Esta obra se llevó a cabo en medio fuertes cuestionamientos por los frentistas, principales perjudicados por los trabajos de construcción.
Obra se rige por el BID
Pablo Seitz, titular de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DN) explicó que la construcción del Metrobús no se rige por la Ley de Contrataciones Públicas, sino por las normas del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
“Es una obra excluida del régimen de Contrataciones Públicas. Si se quiere rescindir el contrato se tendrán que aplicar las reglas del BID”, dijo a la misma emisora radial.
El costo total estimado del Metrobús es de USD 167 millones, de los cuales ya se adjudicaron por USD 52 millones las obras del corredor central a Mota Engil, monto que ya repuntó a USD 72 millones por cambios en el proyecto inicial.
