El titular de Petróleos Paraguayos (Petropar), Denis Lichi, explicó a Monumental 1080 AM que están confundidos con la repentina decisión de la Cámara de Senadores, que aprobó un préstamo de USD 100 millones para beneficiar con un subsidio también a los emblemas privados.
“Realmente estamos confundidos en Petropar con todo lo que está ocurriendo. Todavía no nos estamos adaptando bien a la función que nos dio el Congreso Nacional de ser el único canal por el cual llegue el subsidio”, indicó en o con Monumental 1080 AM.
Hace pocos días, el Poder Ejecutivo reglamentó la Ley 6900/2022, por la cual se implementan medidas transitorias de contingencia para la comercialización del diésel/gasoil tipo III y nafta 93 octanos que comercializa Petropar.
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“La ley que se aprobó semanas atrás, recién ahora estamos aplicando. La diferencia es de G. 2.500, entonces creemos que tenemos que aumentar ese monto hasta que entre en vigencia la nueva ley. Estamos confundidos”, subrayó Lichi.
En ese sentido, dijo que están con una duda muy grande, ya con la aprobación de la nueva ley se deroga la anterior y Petropar “queda en un vacío”, advirtió.
“¿Qué pasa mientras se calcula el decreto reglamentario? Queda un vacío y Petropar va tener que alzar G. 2.500 sus precios hasta que entre en vigencia la otra ley”, prosiguió.
Por el lapso que estuvo vigente la Ley 6900, el Ministerio de Hacienda debe pagar a Petropar G. 8.000 millones por día en concepto de subsidio, dijo el titular de la petrolera estatal.
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El nuevo proyecto podría recibir sanción este miércoles en Diputados, a través de la convocatoria a una sesión extraordinaria. En la práctica, la iniciativa legal lo que hace es extender también a los emblemas privados el subsidio.
Esta medida no fue apoyada por muchos sectores políticos y de la sociedad, entre ellos, el Sindicato de Trabajadores de Transporte de Carga, que advirtieron que se movilizarán en rechazo de dicha ley.
El cambio sorpresivo de postura en el Congreso sobre la ley Petropar se da tras la intensa presión realizada desde los emblemas privados, que actualmente comercializan sus combustibles a un costo más elevado.
